Ministriju darbinieku algām netērē divus miljardus
LSM priekšvēlēšanu debatēs Rīgas vēlēšanu apgabala līderiem jautāja, cik cilvēku strādā ministrijās. Premjers Andris Kulbergs (Apvienotais saraksts) atbildēja pareizi – aptuveni 3500, bet nekorekti stāstīja, ka viņu kopējā atlīdzība ir divi miljardi eiro.
Vai Abu Meri laikā veselības aprūpes budžets pieauga par 400 miljoniem?
Saeimas deputāts un vēlēšanu kandidāts Edmunds Jurēvics no Jaunās vienotības stāsta, ka viņa partijas biedra Hosama Abu Meri vadībā veselības aprūpes budžets palielināts par 400 miljoniem eiro. Tā nav taisnība. Budžets audzis tikai par aptuveni 170 miljoniem eiro.
Vai ZZS iegāja valdībā, kad ielās protestēja pedagogi un lauksaimnieki?
Ekonomikas ministrs Viktors Valainis (ZZS) stāsta, ka partija piekrita darbam Evikas Siliņas valdībā ap laiku, kad valstī notika vairāku nozaru protesti. Taču pedagogi ielās bija pusgadu pirms, bet lauksaimnieki – pusgadu pēc ZZS iešanas valdībā. Tāpat nav pamata apgalvot, ka valdība 100 dienās atrisināja protestos izceltās problēmas.
Vai glābšanas dienesti atteicās palīdzēt negadījumā cietušajiem? (Labots, papildināts.)
“Sveicināti Latvijā – neefektīvu procedūru un kolektīvās bezspēcības karaļvalstī!” Ar šādiem vārdiem kāda Facebook lietotāja sāk stāstu par tūristu autobusu, kas noslīdēja no ceļa un iestiga grantī. Operatīvie dienesti ieradušies, bet it kā atteikušies palīdzēt, jo “procedūra neļauj”.
Pensijas pielikums tikai 6 centi – kā prokremlisks blogeris maldina par Latviju
Sociālajos medijos krievu valodā lielu atsaucību guvis video, kurā uz Baltkrieviju aizbēgušais prokremliskais blogeris Konstantīns Rudakovs stāsta, ka Latvijas politiskajai elitei “ir nospļauties par parastajiem iedzīvotājiem”. Manipulējot ar datiem, viņš salīdzina pensiju pieaugumu un amatpersonu algu kāpumu.
Vai “Rail Baltica” Latvijā būs pieejama tikai 30 tūkstošiem cilvēku?
Rīgas domes deputāts un Saeimas vēlēšanu kandidāts Roberts Žemaitis (LPV) apšauba, ka ātrvilciena dzelzceļa līnija Rail Baltica Latvijai dos labumu. Iemesls – atšķirībā no kaimiņvalstīm Latvijas pilsētās pie pasažieru stacijām dzīvo tikai 30 tūkstoši cilvēku. Žemaitis noklusē, ka līnija atrodas Rīgas tuvumā, Rīgu tāpat kā Viļņu plānots savienot ar pamattrasi vēlāk, turklāt Rail Baltica paredzēta arī kravu pārvadāšanai.