Trūkst konteksta – tiek salīdzinātas nesalīdzināmas lietas, izteikums ir pretrunā ar paša iepriekš teikto vai darīto vai trūkst būtiskas papildu informācijas
Kādā populārā Facebook ierakstā teikts, ka Latvija Rail Baltica dzelzceļa līnijas izbūvē iztērēs 8 miljardus eiro, bet pareizāk būtu šo naudu ieguldīt dzīvokļu izbūvē demogrāfijas uzlabošanai. Tas ir maldinoši. Lai gan aplēstās Rail Baltica projekta izmaksas būtiski palielinājušās, nav paredzams, ka Latvija tam tērēs tik daudz. Lielāko daļu darbu finansē Eiropas Savienība (ES) un šim mērķim dotos līdzekļus nevar izmantot, lai būvētu un dotu iedzīvotājiem dzīvokļus.
Ierakstā teikts:
“Latvija “Rail Baltic” celtniecībā iztērēs 8 miljardus, neviens nevar paskaidrot kāds Latvijai no tā būs reāls ieguvums…”
Nav nekāda pamata teikt, ka Latvija dzelzceļa līnijas izbūvei iztērēs astoņus miljardus eiro. Šis skaitlis – astoņi miljardi eiro – izskanēja šā gada rudenī kā, iespējams, kopējais nepieciešamais finansējums Rail Baltica Latvijas posmam. Par to, ka projekts varētu būt sadārdzinājies pat četras reizes, septembrī un novembrī ziņoja Latvijas Televīzijas raidījums De Facto. Sižetos arī norādīts, ka runa ir par ES un Latvijas kopējo finansējumu. Rail Baltica projektā ES līdzfinansējums ir 85%, un tikai 15% plānots segt no pašas Latvijas budžeta. Pat, ja šīs proporcijas mainītos, nav nekāda pamata pieņemt, ka Latvija iztērēs 8 miljardus.
Jāpiebilst, ka, piemēram, šogad Latvijas valsts budžeta kopējie ieņēmumi ir nepilni 13 miljardi eiro, līdz ar to nebūtu iespējams vienam infrastruktūras projektam iztērēt astoņus miljardus.
Ieraksta autors turpina:
“Varbūt par šiem 8 miljardiem vajadzētu būvēt dzīvokļus… jauna ģimenīte noslēdz līgumu ar valsti, valsts iedod ģimenei trīs istabu dzīvokli par 100 000 eiro, ja ģimenē noteiktā laika periodā piedzimst trīs bērniņi, valsts ģimenei dzīvokli uzdāvina…”
ES līdzfinansējumu dzelzceļa līnijas Rail Baltica projektam piešķir no Eiropas infrastruktūras savienošanas (CEF) fonda līdzekļiem. Tas paredzēts galvenokārt transporta un enerģētikas savienojumu infrastruktūras izbūvei. Pat, ja ES piešķirtu Rail Baltica astoņus miljardus eiro, Latvija šo naudu nevarētu novirzīt citiem mērķiem, piemēram, dzīvokļu būvei un dāvināšanai.
Secinājums: Nav nekāda pamata apgalvot, ka Latvija Rail Baltica celtniecībā iztērēs 8 miljardus eiro. Absolūti lielāko daļu projekta izmaksu sedz no ES transporta infrastruktūras savienošanas fonda CEF, un šos līdzekļus Latvija nevarētu izmantot citiem mērķiem, tajā skaitā dzīvokļu būvēšanā un dāvināšanā.
Šis raksts ir daļa no Re:Check darba, pārbaudot iespējami nepatiesus vai puspatiesus Facebook ierakstus, attēlus un video. Par Re:Check sadarbību ar Facebook lasiet šeit.
Visus Re:Check rakstus lasi ŠEIT!
Ja arī jūs redzat apšaubāmu apgalvojumu, sūtiet to mums uz recheck@rebaltica.com
Par projektu: Re:Check ir Baltijas pētnieciskās žurnālistikas centra Re:Baltica paspārnē strādājoša faktu pārbaudes un sociālo tīklu pētniecības virtuāla laboratorija. Pārbaudīto faktu vērtējumam izmantojam sešas iespējamās atzīmes un krāsas: patiesība (izteikums ir precīzs un faktoloģiski pierādāms), tuvu patiesībai (apgalvojums ir lielākoties patiess, taču ir pieļautas sīkas neprecizitātes), puspatiesība (apgalvojums satur gan patiesu, gan nepatiesu informāciju, daļa faktu ir noklusēta), drīzāk nav taisnība (apgalvojumā ir kripata patiesības, taču nav ņemti vērā būtiski fakti un/vai konteksts, līdz ar to izteikums ir maldinošs), trūkst konteksta – tiek salīdzinātas nesalīdzināmas lietas, izteikums ir pretrunā ar paša iepriekš teikto vai darīto vai trūkst būtiskas papildu informācijas un nav taisnība (apgalvojums neatbilst patiesībai, tam nav pierādījumu, izteikuma autors neapzināti maldina vai melo). Vērtējumu piešķir vismaz divi redaktori vienojoties.
NEATKARĪGAI ŽURNĀLISTIKAI VAJAG NEATKARĪGU FINANSĒJUMU
Ja Jums patīk Re:Baltica darbs, atbalstiet mūs!
Konts: LV38RIKO0001060112712
